河南省新能源汽车充电站开启“一键升级”
发布日期：2023-11-13 22:06 浏览次数：
充电站是新能源汽车产业链上的重要一环，近年来发展迅猛，但不少地方也出现了“拼补贴”的低价扩张恶性竞争情况。如何实现行业健康有序发展，尽快走出一条可持续、高水平的充电站建设之路？
日前，在河南省政府发布的《关于印发河南省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2023—2025年）的通知》文件中，点名支持郑州五里堡、焦作龙源湖等充电场站建设光储充检一体化新能源示范站，发挥引领作用，以点带面引领行业加快发展。8月29日，记者来到位于郑州的联合快充南五里堡新能源站一探究竟。
一体化“充电生态”凸显竞争优势
作为河南省目前首座已投运的、最大的“光-储-充-检-换-造”一体化新能源示范站，联合快充南五里堡新能源站不仅是充电站，还是一个小微产业园。在这里，时时可见不同于传统充电场站的特色之处：
既是充电站，也是“服务区”。南五里堡新能源站除了能同时满足130辆新能源车充电，还专门设置了综合驿站、换电站。“一次充电约半小时，我们在综合驿站可以吃个快餐、休息一下，充完电还能收到一份电池检测报告，然后顺便洗个车。”开网约车的司机马师傅告诉记者，一年前他来这里充电后，就喜欢上了这里的服务。
既是“发电场”，也是“储能站”。“在这里充电，比别处能便宜十几元钱。”马师傅说。给用户带来价格实惠的秘密，是这里大部分充电桩区域和办公建筑的顶部都安装了光伏发电板，每天可发电约1600度，95%以上可就地消纳，降低车主充电成本。此外，场站装置的兆瓦级储能设备也连入了国家电网，可在夜间存储低价谷电，在白天高峰期给车辆充电，通过“削峰填谷”形成新的利润增长点。
不仅是“工业园区”，还要开“交易市场”。围绕基础业务不断延伸产业链条，在这里甚至有一条充电桩生产线，每天最高可组装48台充电桩产品。“作为一线企业，我们熟悉充电站经营者和消费者的需求，生产出的自有品牌充电桩产品供不应求，年产值可达五、六千万元。”联合快充南五里堡新能源站负责人袁鸣介绍说，这里正在规划建设一个二手车交易中心，“未来顾客可以在这里对车辆进行全面检测，再决定是卖车还是换车。”
据了解，联合快充南五里堡新能源站从2019年投运后，至今已进行了4次“升级”，不断拓宽服务场景。“现在充电站行业的竞争非常激烈，我们的项目之所以能获得省政府的肯定，根本上在于通过打造一体化服务生态，建立了光伏、储能、智能充换电、电池检测相互协调支撑的能源综合利用模式，实现了高质量可持续发展。”袁鸣说。
用科技创新开启“一键升级”之路
新能源汽车将成为新的万亿级产业赛道，目前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。
但是，在近年来如火如荼的充电站建设中，也出现了一些恶性竞争现象：比如盲目快速扩张，一些低成本建设的充电站连地面硬化都做不到；或是“拼补贴”打价格战，用“0元服务费”让资金支撑不住的充电站出局，从长远看，这些补贴必然会从消费者身上进行补偿。
今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》等文件，对于推动新能源汽车产业高质量发展、更好释放汽车消费潜力、实现碳达峰碳中和目标等，具有重要意义。着眼未来，要持续改善新能源汽车充电体验，一方面需要优布局、强服务，让充电更便捷；另一方面需要创模式、降成本，让充电更经济。
“面对白热化竞争，我们的经验是用‘拼技术+拼服务’的创新路径对阵‘拼补贴’的资本路径。”联合快充品牌总监张珂认为，归根结底，要拼的是企业的科技创新能力。
据介绍，联合快充的母公司河南中创高科新能源科技有限公司是我省首批创业运营商之一。自国家大力倡导发展新能源产业以来，该 公司深耕新能源基础设施建设，从解决充电难、找桩难等问题出发，积极探索综合能源模式，由“建站专家”发展为“智慧能源综合解决方案提供者”，目前运营充电场站323座，运营充电桩2599台，光储充综合能源示范站3座。
“我们的核心竞争力之一，是成功打造了综合能源管理平台，目前已经在省内的多家公共充电站、产业园区、物流货运园区得到应用，广受好评，一些园区吸引了不同业态的服务商入驻，形成了共赢的新生态。”张珂表示，在省政府的大力支持下，企业未来将积极发挥这一新模式示范引领作用，为我省充电站产业实现“一键升级”作出贡献。
